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空客A350XWB寬體飛機︰締造高效
2020-02-07 08:15:48   來源(yuan)︰中國航空旅游網   

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  空客A350XWB寬體飛機︰締造高效

  A350XWB寬體飛機是世界最新一(yi)代中型遠(yuan)程(cheng)寬體飛機系列,能夠(gou)大幅提高中xing)yuan)程(cheng)航線運(yun)營的效率、應對(dui)油價(jia)波動所帶(dai)來的挑戰、滿足不(bu)斷提高的乘(cheng)客tui)諭bing)幫助改善日益引起(qi)關注(zhu)的環境問(wen)題。

  系列化產品(pin)可滿足不(bu)同市(shi)場需(xu)求

  空客A350XWB寬體飛機系列由(you)三(san)款擁有(you)真正的遠(yuan)程(cheng)運(yun)輸能力的客機機型組成,航程(cheng)可達8500海里(15,580公里)。采用典型兩級客艙布(bu)局,A350-800可搭(da)載276名乘(cheng)客,A350-900和A350-1000則可分別搭(da)載315名和369名乘(cheng)客。

  同一(yi)系列涵蓋三(san)個不(bu)同機身尺(chi)寸,這使得航空公司(si)可以(yi)根據其航線運(yun)力需(xu)求配置最合適的空客A350XWB寬體飛機機隊(dui),從而確保最大限(xian)度(du)地(di)開發其收益潛力。A350XWB三(san)款飛機在飛行xing)迸pei)訓時使用的型別等級完全(quan)相同,使得航空公司(si)盈利最大化。

  舒適、高效的客艙,比787客艙寬5英寸

  空客A350XWB寬體飛機系列擁有(you)非常安靜和超凡舒適的客艙。在座椅扶手的高度(du)上,A350XWB客艙的總(zong)寬度(du)達到220英寸(5.61米),比波音787客艙寬出(chu)5英寸(12.7厘米),可以(yi)以(yi)最高的舒適shi)員曜莢誥jing)濟艙布(bu)局最低18英寸寬的座椅。這不(bu)僅大幅提高了(liao)乘(cheng)坐舒適度(du),並(bing)可最高多出(chu)35個座位(wei),A350XWB所有(you)機型都(du)具(ju)有(you)將收入進一(yi)步提高10%的潛在優勢。

  乘(cheng)坐空客A350XWB寬體飛機的乘(cheng)客將享(xiang)受到更(geng)大的頭部空間、視野更(geng)開闊的舷xi)昂透geng)大的頂部行李(li)空間。空客A350XWB寬體飛機在飛機機艙弧頂區域設(she)有(you)非常舒適的機組及乘(cheng)務人員休息艙,無(wu)需(xu)佔用能夠(gou)帶(dai)來商業(ye)收益的客艙空間。

  與波音777相比,燃油效率提高25%,運(yun)營成本降低25%

  空客A350XWB寬體飛機系列應用了(liao)最新的空氣動力學成果、最先(xian)進的設(she)計(ji)和技ji)shu),與波音777相比,燃油效率提高了(liao)25%;與787相比,燃油效率提高了(liao)6%。

  空客A350XWB寬體飛機系列機體結構重(zhong)量更(geng)輕。超過70%的機體結構采用了(liao)先(xian)進的材(cai)料(liao)——其中53%為(wei)復合材(cai)料(liao),其他還(huai)包括鈦(tai)和先(xian)進的鋁(lv)合金等材(cai)料(liao)。空客A350XWB寬體飛機系列的機身全(quan)部采用碳(tan)縴維增強復合材(cai)料(liao)制造,大幅降低飛機重(zhong)量,進一(yi)步減(jian)少了(liao)油耗,同時更(geng)易于維護。將復合材(cai)料(liao)應用于飛機制造,空客一(yi)直遵照循序漸進的的方式,通過多年的實踐,空中客車公司(si)在復合材(cai)料(liao)應用方面積累了(liao)非常豐富(fu)的經(jing)驗(yan)。

  先(xian)進的飛機系統還(huai)降低了(liao)維護成本,加you)餃wu)與倫比的燃油效率,空客A350XWB寬體飛機與波音777相比,座英里運(yun)營成本低25%;與波音787相比,座英里成本低8%。空客A350XWB寬體飛機系列中不(bu)同尺(chi)寸的飛機在發動機、飛機系統和備件等方面所擁有(you)的通用性(xing)使得運(yun)營成本還(huai)有(you)得到進一(yi)步降低的可能。

  與目前正在運(yun)營的同級別飛機相比,空客A350XWB平均每名乘(cheng)客的二(er)氧化碳(tan)排放低25%,外(wai)部噪聲低15EPNdB(有(you)效可察(cha)覺(jue)噪聲分貝),低于國際(ji)民航組織(zhi)第四章的要求。

  ·  世界上最先(xian)進、最高效的飛機,有(you)三(san)個型號,適于遠(yuan)程(cheng)250~400座級的市(shi)場。

  在典型兩級客艙布(bu)局下

  A350-800–276座(航程(cheng)8250海里)

  A350-900–315座(航程(cheng)7750海里)

  A350-1000–369座(航程(cheng)8000海里)

  ·  A350XWB系列飛機直接與波音787和波音777競爭。

  ·  與以(yi)yuan) 辰鶚舨cai)料(liao)為(wei)主(zhu)的遠(yuan)程(cheng)競爭機型(波音777)相比,A350XWB的燃油效率提高了(liao)25%。

  ·  A350XWB是世界上技ji)shu)最先(xian)進的商tao)梅苫/p>

  ·  70% 的機體由(you)復合材(cai)料(liao)(53%)、鈦(tai)合金和新一(yi)代鋁(lv)合金等先(xian)進材(cai)料(liao)制成。復合材(cai)料(liao)不(bu)會(hui)發生(sheng)腐蝕和tui)@汀/p>

  ·  截至目前(2014年11月底(di)),A350 XWB已從41家客戶獲(huo)得778

  架確認訂單。

  ·  空中客車公司(si)預計(ji),未來20年需(xu)要約9300架全(quan)新的雙通道寬體客機。

  ·  A350XWB項目進度(du):

  o        A350-900        2014年第四季度(du)首架交付使用

  o        A350-800        2016年年中首架交付使用

  o        A350-1000      2017年年中首架交付使用

  ·  A350XWB的單座成本比波音777低25%。

  ·  客艙比波音787寬5英寸(12.7厘米)。基本布(bu)局經(jing)濟艙每排9座,提供更(geng)高舒適shi)裕 畏鍪種 淶目磯du)為(wei)18英寸。

  ·  A350-900比波音787-9多35個座位(wei),其收益能力提高10%或者更(geng)多。

  ·  外(wai)部可感xing) shui)平比國際(ji)民航組織(zhi)第4章的要求低16分貝。

  ·  A350XWB系列飛機具(ju)有(you)相同的飛行xing)迸pei)訓型別等級,相同的機組、系統和零備件。

  ·  目錄價(jia)格(2014年1月發布(bu))

  o        A350-800:             2.609億(yi)美元

  o        A350-900:              2.952億(yi)美元

  o        A350-1000:     3.407億(yi)美元

  A350 XWB基本技ji)shu)數據

  A350-800A350-900A-350-100

  座位(wei)數(兩級客艙布(bu)局)276315369

  航程(cheng)(海里)825077508000

  發動機

  推(tui)力(磅x1000)遄達XWB-75/79

  79遄達 XWB-84

  84 遄達XWB-97

  97

  最大起(qi)飛重(zhong)量(噸)259268308

  最大著(zhou)陸重(zhong)量(噸)193205233

  最大零燃油重(zhong)量(噸)181192220

  最大燃油量(升)138000138000156000

  業(ye)載(噸)1316.620.9

  長(chang)(米)60.5466.8973.88

  翼展(米)64.75

  客艙寬 (米)5.61

  高(米)17.0517.08

  A350XWB生(sheng)產和總(zong)裝

  ·  生(sheng)產目標︰10架/月

  ·  主(zhu)要機體結構大部件組裝︰

  o        機頭和中機身段(法國聖納澤(ze)爾(er))

  o        後、前機身段和垂直尾翼(德(de)國漢堡)

  o        機翼在英國布(bu)勞頓制造(在德(de)國不(bu)來梅裝配)

  o        水(shui)平尾翼(西班牙(ya)Getafe/Illescas)

  o        發動機吊架和短艙(法國圖盧(lu)茲)

  ·  總(zong)裝站位(wei)︰

  o  第59站位(wei)︰機身段的準備+大客艙模塊的安裝。機身段在裝配好系統並(bing)經(jing)過測試之後運(yun)抵總(zong)裝線。

  o  第50站位(wei)︰機身對(dui)接(環形(xing)對(dui)接)+前起(qi)落(luo)架+機組休息區和後盥洗(xi)室安裝。

  o  第40站位(wei)︰機翼與機身對(dui)接,以(yi)及客艙+水(shui)平尾翼+垂直尾翼+尾錐+主(zhu)起(qi)落(luo)架+發動機吊架,此時在機身內部開始客艙內飾安裝和一(yi)些(xie)地(di)面測試工作。電氣設(she)備首次通電。

  o  第30站位(wei)︰飛機系統地(di)面測試(除客艙增壓(ya)、通信和燃油以(yi)外(wai))+繼(ji)續安裝客艙設(she)備。

  o  第18站位(wei)︰戶外(wai)地(di)面測試。客艙密封+燃油系統+無(wu)線電通信系統(Gramont 2號廠(chang)房)

  o  噴漆(qi)︰噴漆(qi)符合最新環保條例(li)。采用低聚氨酯漆(qi)和低揮發性(xing)有(you)機物(VOC)溶劑。靜電噴涂(減(jian)少用漆(qi)量=減(jian)輕重(zhong)量)。根據涂裝復雜(za)程(cheng)度(du)的不(bu)同,噴漆(qi)過程(cheng)大約需(xu)要7~18天時間。

  o  第20站位(wei)︰客艙和駕駛艙整裝完畢+發動機+APU安裝。(Gramont 2號廠(chang)房)

  A350XWB總(zong)裝    

  ·  A350XWB總(zong)裝線以(yi)空客先(xian)驅羅杰•貝泰耶(Roger Béteille)的名字命(ming)名,總(zong)裝線于2009年1月動工,歷時29個月完工。

  ·  總(zong)裝線佔地(di)72, 000平米=53, 000平米機庫+19, 000平米輔樓(lou)(辦公室,車間等)。

  ·  最大高度(du)︰35米

  ·  包括第59、50、40和30站位(wei)。

  ·  滑行道、道路和網絡︰20, 000平米

  ·  設(she)施(shi)總(zong)面積︰7.4公頃(Louis Breguet園區)

  ·  22, 000平米的太陽能電池所發電量佔總(zong)裝線所需(xu)總(zong)電量的55%。

  ·  6, 000平米的半透明面板(ban)、玻璃穹頂和建築物內白漆(qi)使工作更(geng)舒服並(bing)節省能源(yuan)。

  ·  超過10, 000立方米再生(sheng)材(cai)料(liao)用于該建築。

  A350XWB測試項目        

  ·  A350-900已經(jing)獲(huo)得EASA和FAA的型號合格證,累計(ji)進行飛行測試2600多飛行小時。

  ·  用于靜力測試的A350XWB機體(ES)于2012年10月完工,該機只用于靜力測試,不(bu)用于飛行。

  ·  A350 XWB有(you)5架測試飛機,分別為(wei)︰

  MSN1

  o        第一(yi)架用于飛行的A350XWB飛機。

  o        沒有(you)客艙內飾,安裝了(liao)首飛用的重(zhong)型測試設(she)備。

  o        用于初始操縱特性(xing)和自然結冰試驗(yan)。

  o        系統和動力測試。

  MSN3

  o        2013年年初開始組裝。

  o        沒有(you)客艙內飾,安裝重(zhong)型飛行測試設(she)備。

  o        用于飛機性(xing)能測試。

  o        冷(ling)熱(re)氣侯測試。

  o        系統和發動機測試。

  MSN2

  o        首架安裝客艙的飛機,用于所有(you)與客艙相關系統的測試。

  o        進行地(di)面逃(tao)you)sheng)試驗(yan)。

  o        早期遠(yuan)程(cheng)飛行測試。

  o        機載娛樂設(she)施(shi)測試(IFE)。

  o        客艙冷(ling)熱(re)測試。

  o        中期飛行測試。

  MSN4

  o        安裝輕型飛行測試設(she)備。

  o        外(wai)部噪聲測試。

  o        雷擊測試。

  o        航電研發和取(qu)證。

  o        首家客戶的飛行xing)焙臀 奕嗽迸pei)訓。

  MSN5

  o        安裝全(quan)客艙設(she)施(shi)。

  o        客艙運(yun)營性(xing)培(pei)訓。

  o        航線驗(yan)證。

  o        雙發延程(cheng)飛行(ETOPS)取(qu)證。

  o        安裝輕型飛行測試設(she)備。

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